Piano Lavori e Servizi Pubblici

Le nostre proposte

1. Manutenzione stradale

Le strade di Roma versano in uno stato disastroso a causa di un modello gestionale che non funziona. Stanziamo poche risorse e non riusciamo a spenderle bene, non monitoriamo lo stato delle strade e la manutenzione straordinaria non segue alcun tipo di programmazione. Le “buche” sono solo una delle conseguenze della mala gestione delle strade.

✓ Digitalizzare il controllo stradale e centralizzare la gestione degli appalti

Sviluppare un sistema digitale di controllo dello stato delle strade.
Accentrare nel Comune degli appalti di manutenzione.
Istituire una task force di progettisti, potenziando nel medio periodo le competenze interne al Dipartimento Sviluppo Infrastrutture e Manutenzione Urbana (SIMU).
Raddoppiare gli investimenti in manutenzione straordinaria.
Dare seguito al Piano Sampietrini, garantendo corsie alternative in pietra basaltina.
Implementare i Piani di Eliminazione delle Barriere Architettoniche (PEBA) in tutti i Municipi.

2. Illuminazione pubblica

Roma è meno illuminata di Milano e Torino, l’anzianità della rete elettrica comporta numerosi guasti e il tempo impiegato per risolverli supera di 5 volte gli standard ministeriali. Per questo servizio, Roma paga più di quanto dovrebbe. Non è più sostenibile: non a caso per i romani l’illuminazione pubblica è terza tra le priorità di intervento.

✓ Efficientare la rete elettrica e garantire tempi rapidi di ripristino

Bisogna immediatamente mettere a gara il servizio, per garantire:

Il ripristino di lampade spente a non più di 2 giorni di media
Livelli di illuminazione pari a Milano e Torino
L’avvio di un processo di ammodernamento della rete elettrica pubblica

3. Edilizia scolastica

Più della metà degli edifici scolastici sono da ristrutturare, ma oltre a stanziare meno risorse di altre grandi città (la metà dei progetti di Milano), non riusciamo a spendere i finanziamenti ministeriali: dei progetti finanziati ne vengono conclusi meno di un terzo. Questo comporta scuole meno sicure della media nazionale, oltre ad una bassa efficienza energetica, una scarsa connettività e la presenza di numerose barriere architettoniche.

✓ Potenziare l'infrastruttura scolastica e semplificare la gestione dei cantieri

Svolgere una ricognizione dello stato degli edifici scolastici, mappando le criticità e definendo le priorità d’intervento
Ridurre il gap tra progetti finanziati e conclusi, digitalizzando i processi e uniformandoli tra i municipi
Creare un ufficio comunale che aiuti gli istituti ad accedere ai finanziamenti in edilizia del Pnrr in fase di progettazione
Aumentare i fondi per garantire una migliore connettività

4. Sottoservizi e voragini

Le voragini che ciclicamente si aprono sulle strade di Roma sono causate sia da numerose gallerie/vuoti sotterranei, che da lavori sui sottoservizi che non rispettano il Regolamento Scavi e da perdite idriche non identificate in tempo.

✓ Implementare un piano straordinario per la sicurezza del sottosuolo e la gestione idrica

Un censimento completo dei vuoti sotterranei per conoscerne l’effettiva estensione, a cui far seguito con ispezioni di tecnici e speleologi per pianificare interventi ad hoc nelle zone a rischio.
un potenziamento e una più rigorosa applicazione del Regolamento Scavi e il raddoppio degli investimenti di ACEA in ricerca delle perdite idriche.

5. Drenaggio Urbano e Allagamenti

Roma è prima in Italia per allagamenti a seguito di piogge intense, per conseguenti danni infrastrutturali e interruzioni viarie. Questo avviene innanzitutto perché lo spazzamento stradale di AMA non è sufficiente e i tombini si otturano, ma anche a causa di un modello gestionale che non funziona.

✓ Ottimizzare la manutenzione della rete fognaria

Mappare integralmente le vulnerabilità dell’intero sistema di drenaggio urbano e avviare, nell’immediato, una pulizia straordinaria dove emergono criticità, pianificando invece soluzioni impiantistiche e infrastrutturali di medio e lungo periodo dove la rete fognaria risulta inadeguata.
Rendere ciclica e più frequente la manutenzione e il monitoraggio di tombini e caditoie.
Rivedere e potenziare il Piano Foglie in termini di frequenza, copertura stradale e tecnologie utilizzate.

6. Piano straordinario di bagni pubblici

Abbiamo circa un quinto dei bagni pubblici rispetto a Milano.

✓ Garantire servizi igienici adeguati in tutta la città

Realizzare 100 nuovi bagni pubblici distribuiti sul territorio
Dotare le stazioni metro attualmente sprovviste di servizi igienici
Rinnovare i bagni pubblici esistenti

7. Sicurezza stradale

L’attuale gestione della sicurezza stradale soffre di un approccio frammentario e reattivo, spesso limitato a interventi d’emergenza post-incidente. La carenza di un sistema di raccolta dati integrato e di un monitoraggio costante impedisce di valutare l’efficacia reale delle misure adottate, cristallizzando l’infrastruttura in uno stato di inefficienza.

È necessario superare questa inerzia attraverso una pianificazione basata sull’analisi oggettiva del rischio e l’implementazione sistematica di soluzioni urbanistiche mirate — dalle zone 30 ai dispositivi di protezione per l’utenza vulnerabile — capaci di agire concretamente sulla riduzione del tasso di incidentalità.

✓ Migliorare la sicurezza stradale attraverso dati, monitoraggio e interventi mirati

Informatizzare la raccolta dati sugli incidenti per evitare di ridursi ad interventi emergenziali.
Monitorare gli incidenti tramite un apposito centro.
Istituire un ufficio di verifica dell’impatto delle misure adottate.
Ridurre il numero degli incidenti con misure pratiche:
- zone 30,
- attraversamenti rialzati,
- casse avanzate per ciclisti,
- isole spartitraffico.

8. Una serie di opere infrastrutturali

Roma continua a soffrire una grave carenza infrastrutturale. Negli anni sono stati annunciati decine di interventi tra strade, ponti, parcheggi e impianti sportivi, ma molti sono rimasti bloccati, rinviati o mai completati. La città paga ancora oggi ritardi burocratici, difficoltà amministrative e una cronica incapacità di trasformare i progetti in opere reali.

Interi quartieri sono cresciuti senza collegamenti adeguati e la mancanza di infrastrutture alternative continua ad aggravare traffico, congestione e difficoltà negli spostamenti quotidiani. A questo si aggiungono la carenza di parcheggi e servizi e la presenza di numerosi impianti sportivi insufficienti, degradati o inutilizzati.

✓ Piano per le infrastrutture strategiche

Per Roma proponiamo un piano di opere pubbliche concrete e cantierabili, con l’obiettivo di sbloccare progetti fermi da anni e completare le infrastrutture strategiche per la città.

Il piano comprende:

- nuove strade e collegamenti viari;
- ponti e attraversamenti strategici;
- parcheggi di scambio e parcheggi di quartiere;
- riqualificazione e realizzazione di impianti sportivi;
- completamento di opere già approvate o finanziate;
- accelerazione degli iter amministrativi per ridurre ritardi e blocchi burocratici.

9. Centrale unica degli appalti

La gestione degli appalti pubblici a Roma continua a essere caratterizzata da procedure lente, frammentate e spesso poco coordinate tra i diversi uffici e soggetti coinvolti. Questa situazione rende più difficile controllare la spesa, aumenta i tempi amministrativi e produce inefficienze che finiscono per rallentare servizi, manutenzioni e realizzazione delle opere pubbliche.

La scarsa digitalizzazione delle procedure e la mancanza di un sistema unico realmente efficace rendono inoltre più complicati il monitoraggio degli acquisti, la trasparenza e la programmazione degli interventi.

✓ Riorganizzare la Centrale Unica degli Appalti

Il piano prevede:

aggregazione degli acquisti per ridurre costi e sprechi;
gestione più efficace della domanda pubblica;
rafforzamento del controllo sulla spesa;
digitalizzazione completa delle procedure;
introduzione di una piattaforma di e-procurement;
maggiore trasparenza e monitoraggio degli appalti.

Piano Lavori e Servizi Pubblici #CalendaSindaco2021